Budget Stocks 2024: इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर को लेकर भारत सरकार पहले भी बहुत सी घोषणाएं कर चुकी है। वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने अपने कार्यकाल के सातवें बजट में Infrastructure Sector कई अहम घोषणाएं की जो भारत के सड़क परियोजनाओं में कारगर साबित हुई। वित्तीय वर्ष 2024-25 बजट में राष्ट्रीय राजमार्ग को लेकर बड़ी घोषणाएं की हैं।
भारत को एक विकसित देश की कैटेगरी में अव्वल देखने के लिए सड़क परिवहन और राष्ट्रीय राजमार्ग का होना अति आवश्यक होता है क्योंकि इंफ्रास्ट्रक्चर और औद्योगीकरण तभी संभव है जब देश की सड़क दुरुस्त रहेंगे। यही कारण है कि राष्ट्रीय राजमार्ग को विकसित और आवश्यकता अनुसार बढ़ाने के लिए कार्य किया जा रहा है। इस बजट में करीब तीन प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई है पिछले वर्ष के मुकाबले अभी 2.78 लाख करोड रुपए का अनुदान केंद्र के द्वारा दिया जाएगा।
बीते कार्यकाल में करीब 13800 किलोमीटर की रोड बनाए जाने का लक्ष्य रखा गया था लेकिन खराब मौसम और प्राकृतिक आपदाओं के कारण यह संभव नहीं हो पाया इसके उपरांत करीब 18000 किलोमीटर प्रति वर्ष का लक्ष्य रखा गया है।
वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण ने सदन में Budget 2024 पेश करते समय 23 जुलाई 2024 को सड़क परिवहन एवं राज्य मंत्रालय को करीब 2.75 लाख करोड रुपए आवंटित किए जो की वित्तीय वर्ष 2023 के मुकाबले 3.9% अधिक हैं। पिछले वर्ष करीब 1.62 लाख करोड रुपए का प्रावधान किया गया था लेकिन इस वर्ष बजट में यह एक अहम हिस्सा बना जो की ग्रामीण और शहरी क्षेत्रों को जोड़ने और देश के इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर को मजबूत करने में अहम भूमिका निभाएगा।
Loan से मिलेगी मुक्ति NHAI
निर्मला सीतारमण ने बजट पेश करते हुए NHAI को ध्यान में रखते हुए कर्ज (LOAN) से छुटकारा पा सकें साथ में सरकार यह भी चाहती है कि अंतरिम बजट के संसाधनों के माध्यम से IEBR (Profit, Loan and Funds to be infused through equity) के माध्यम से कम करना चाहती है। यदि ऐसा होता है तो राष्ट्रीय राजमार्ग को अपनी पूंजीगत हुए पर नियंत्रण कर सकेगी और उसको बाहरी कर्ज से भी छुटकारा मिलेगा। ऐसा तीसरी दफा देखने को मिल रहा है कि केंद्र सरकार एक महत्वपूर्ण कदम उठा रही है राष्ट्रीय राजमार्ग के प्रति और गवर्नमेंट का लक्ष्य बेहद साफ है।
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पिछला रिकॉर्ड के मुताबिक केंद्र मंत्री निर्मला सीतारमण जी ने बताया 2014 से लेकर अभी तक तकरीबन यह कर्ज 24188 करोड रुपए से बढ़कर 3.5 लाख करोड रुपए का हो गया था जो की 14 गुना अधिक है यही कारण है कि कार्य करने वाली कंपनियां अपने दिए गए टारगेट को पूरा नहीं कर पाती और समय से पहले कार्य नहीं हो पता।
प्रति वर्ष 18000 km सड़क बनाने का लक्ष्य
जी हां दोस्तों आपने बिल्कुल सही सुना नितिन गडकरी जी ने 18000 किलोमीटर प्रति वर्ष सड़क बनाने का लक्ष्य रखा है जो की यदि देखा जाए तो प्रतिदिन 50 किलोमीटर सड़क का निर्माण होगा तभी यह संभव है। बजट पेश करते समय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण जी ने 2021 की भी चर्चा की और बताया कि उसे समय लॉकडाउन के बाद करीब 37 किलोमीटर प्रतिदिन सड़क बन रहा था जो 13000 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग को तैयार किया प्रतिवर्ष के हिसाब से यही नहीं 2022 में करीब 14600 किलोमीटर के नए राष्ट्रीय राजमार्ग तैयार किए गए जो कि प्रतिदिन के मुताबिक 40 किलोमीटर की दर से थे। लॉकडाउन के समय अपने टारगेट को अचीव करने में असफल रही राष्ट्रीय राजमार्ग क्योंकि उसे समय 12000 किलोमीटर का राजमार्ग बनाना था किया गया था लेकिन लॉकडाउन के कारण 10457 किलोमीटर का निर्माण हुआ।
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भारत को राष्ट्रीय राजमार्ग के आधार पर नंबर वन बनाने के लिए यह आंकड़े अभी काम है जो कि अगर इस वर्ष काम सही तरीके से हुआ तो संभव हो सकता है ऐसा नितिन गडकरी जी का कहना है।
Infrastructure Sector Share
बजट के बाद इंफ्रास्ट्रक्चर सेक्टर के शेयरों में तेजी देखी गई हालांकि इसके पहले गिरावट दर्ज की गई थी लेकिन कुछ ऐसे शेयर भी Infra Sector के निकाल कर आए जो जबरदस्त मुंह दिखा रहे हैं और आने वाले समय में तगड़ा रिटर्न दे सकते हैं जिनमें से कुछ शेयर इस प्रकार हैं।
- NCC Ltd
- Elgi Equipments Ltd
- Triveni Turbine Limited
- Finolex Industries Ltd
- Astra Microwave Ltd
- Carborundum Universal Ltd
- Astral Limited
- Grindwell Norton Limited
- Praj Industries Ltd
उपरोक्त दिए गए शेयर जिम आप निवेश करके अपना पोर्टफोलियो डेवलप कर सकते हैं बाकी निवेश करने से पहले वित्तीय सलाहकार से परामर्श वर्ष लें।
(चेतावनी: यहां पर दी गई जानकारी निवेश के लिए नहीं है। निवेश करने से पहले वित्तीय सलाहकार से परामर्श लें।)
